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Cette tête de tunnel en pierres est adaptée aux fils aériens....

7 arbres de 80 à 100 mm de hauteur....

Les couleurs fluorées Oracover ® sont particulièrement utilisées lors de la finition, car la Leuchtkraft des couleurs fluorées permet de mieux reconnaître la position du modèle. Remarque: à...

Contrairement aux paliers lisses fournis d'origine, ce set de roulements à billes garantit moins de frottements, une vitesse plus élevée, un temps de parcours plus long, moins d'entretien et une plus...

Les amateurs de trains qui veulent individualiser l'empierrage de leurs voies utiliseront la voie Roco-Line sans talus. Roco utilise un système de marquage des voies très simple. Toutes les voies avec...

A fixer sur le rail....

Socle de lit PIKO A-Gelle pour les entraînements de lumière, avec structure en pierre réaliste. Peut être raccordé au talus par des arches à gauche (55422). Ce texte a été traduit par une...

Rails PIKO A avec ballast, seuils détaillés et reproduction réaliste et nette des couleurs. Arc R4 rayon 546 mm. Ce texte a été traduit par une machine....

Rails PIKO A avec ballast, seuils détaillés et reproduction réaliste et nette des couleurs. Voie droite de 119 mm de long. Ce texte a été traduit par une machine....

Voie A PIKO avec ballast, traverses finement détaillées et reproduction réaliste des graviers avec bords pointus. Voie droite d'une longueur de 231 mm et encoche pour la voie A PIKO 55447 (non...

Rails PIKO A avec ballast, seuils détaillés et reproduction réaliste et nette des couleurs. Jonction K30, 30° Ce texte a été traduit par une machine....

Traverses 31 mm pour voie flexible....

Rails PIKO A avec ballast, seuils détaillés et reproduction réaliste et nette des couleurs. Arc R1 rayon 360 mm. Ce texte a été traduit par une machine....

Voie: Z Longueur 110 mm. 13°. Rayon 490 mm....

Système de rails de chantier H0f: Le système de rails de chantier à l'échelle, d'un écartement de 6,5 mm (correspondant à env. 600 mm à l'origine) est une toute nouvelle conception. Les...

Voie de transition des voies A PIKO avec ballast sur les voies A PIKO sans ballast. Ce texte a été traduit par une machine....

Voie de transition des voies A PIKO avec ballast sur Roco GeoLine. Disponible uniquement dans l'unité d'emballage (VE). VE 6 Ce texte a été traduit par une machine....

Pour locomotives pour voie étroite H0. L'original se trouve sur la ligne Pirna-Gottleuba. Un exemple typique de l'époque des locomotives à vapeur, les portes s'ouvrent manuellement. La grue à portique...

Rails PIKO A avec ballast, seuils détaillés et reproduction réaliste et nette des couleurs. Ce texte a été traduit par une machine....

Les feux sont pivotants et l'installation de feux clignotants peut donc également être utilisée pour le « trafic en sens inverse »....

Rails PIKO A avec ballast, seuils détaillés et reproduction réaliste et nette des couleurs. Souple à trois voies avec deux branches de 15° en mode manuel avec positionnement. Ce texte a été...

Le film d'entoilage polyester Oracover est facilement applicable, colle de façon durable et ne forme pas de cloques lorsqu'il est exposé à la lumière du soleil. Le système multicouche polymérisé vous...

Dès le début, on a cherché une alternative aux traverses en bois qui était peu coûteuse et aussi résistante que possible aux intempéries. Une très bonne expérience a été acquise avec les traverses en...

Voie de transition des rails A PIKO avec ballast sur les voies professionnelles Fleischmann. Ce texte a été traduit par une machine....

Système de rails de chantier H0f: Le système de rails de chantier à l'échelle, d'un écartement de 6,5 mm (correspondant à env. 600 mm à l'origine) est une toute nouvelle conception. Les...

Le profil, la hauteur, la résistance à l'usure, la coloration et les détails du nouveau geoLINE Roco sont conformes au célèbre rail à ballast RocoLine. Les connecteurs améliorés des extrémités de...

Rails PIKO A avec ballast, seuils détaillés et reproduction réaliste et nette des couleurs. Voie droite de 239 mm de long. Ce texte a été traduit par une machine....

Dès le début, on a cherché une alternative aux traverses en bois qui était peu coûteuse et aussi résistante que possible aux intempéries. Une très bonne expérience a été acquise avec les traverses en...